ANSI / TIA مراجعة G و addendums تتضمن تغييرات شاملة
أصبحت ANSI / TIA-222-G ، المراجعة السابعة للمعيار الوطني لأبراج الهوائي الفولاذية وهياكل دعم الهوائي المنشورة من قبل رابطة صناعة الاتصالات (TIA) ، نافذة اعتبارًا من 1 يناير 2006.
ومنذ ذلك الحين ، صدر الإضافة 1 في نيسان / أبريل 2007 وتم نشر الإضافة 2 في كانون الأول / ديسمبر 2009. وقد نُشر في كانون الأول / ديسمبر 2014 الإضافة 3 ، التي تغطي ألواح قاعدة القطب الأنبوبي ، والإضافة 4 ، التي تقدم معلومات مفصلة عن هياكل دعم التوربينات الريحية الصغيرة.
يجب مراجعة معيار ANSI كل خمس سنوات ويتم إعادة التأكيد عليه في كثير من الأحيان ، مثل المراجعة C التي كانت نشطة لمدة 20 عامًا تقريبًا.
ومع ذلك ، وفقا لجون Erichsen ، رئيس لجنة الهندسة TR-14 لعام 2015 TIA ، "كجزء من جهودنا للحفاظ على TIA-222-G انعكاس ذات الصلة لاحتياجات مستخدميها ، فقد اختارت اللجنة الرئيسية لإصدار الإضافات ل المعيار في فترات غير محددة ؛ الغرض من هذه المراجعات هو تحديث المحتوى بمعدل أكبر من عملية استهلاك الوقت المرتبطة بإجراء مراجعة رئيسية. "
التغييرات التي يجري تقييمها في Rev H
تقوم اللجنة ، وفقًا لوثائق TIA ، بمراجعة قضايا المراجعة H التي من المتوقع أن يتم الانتهاء منها بحلول ربيع عام 2016. وتعتبر المناطق التي يتم إدخالها أو تغييرها هي الطبوغرافيا ، والتشكيلات ، والتعبير المحتمل ، والتعرض وعوامل الحمولة.
كما أنها تبحث في تغيير تعريفات التعرض لتكون متسقة مع ASCE7-10 ، والتي تشمل تقييم خشونة السطح.
يمكن شراء معيار ANSI / TIA-222-G 432-page مع جميع المراجعات هنا بمبلغ 831.00 دولار.
مستوى قياسي 55 سنة في عام 2014
قبل وقت قصير من تقديم المراجعة في عام 1987 ، قدم مصنعو البرج مجموعة من المعلومات إلى عملائهم لمساعدتهم في فهم أسباب تغييرات التصميم الكبيرة وكيف سيؤثر التنقيح على هياكلهم الجديدة في القدرات والهندسة والتسعير. كما تتطلب التغييرات الكبيرة في المراجعة G وعيًا واسعًا من المستهلكين والحكومات. تم نشر المعيار لأول مرة في أغسطس عام 1959. كان مجرد 11 صفحة.
قدم التغيير المهم في المراجعة D سرعة الريح الأساسية التي تُستخدم في معيار المراجعة F (1996). يتضمن الإصدار G منهجًا قائمًا على الأداء يسمى "تصميم حدود الدول" لضمان أن تكون الهياكل آمنة في ظروف التحميل القصوى. وبالمقارنة ، فإن المعيار القديم ، الذي يستخدم نهج "حدود إمكانية الخدمة" ويتحقق فقط من قدرة الهيكل على الخدمة في ظل الظروف العادية. تم حساب الرياح سابقاً وفقاً لسرعة الرياح Fastest-Mile لموقع الهيكل كما تم تسجيله من سرعات الرياح 1 في 50 سنة التي واجهتها في ذلك الموقع والتي كانت ثابتة على مسافة ميل واحد. يتم حساب ذلك بشكل مختلف في المراجعة G لأن الحكومة قد توقفت عن قياس الرياح بهذه الطريقة ، باستخدام مجموعة أكثر دقة وأكبر من قياسات الرياح.
تتطلب المراجعة الجديدة أن يتم حساب حمولة الرياح على قبعتها وفقًا لسرعة الرياح التي تبلغ ثُلاث ثوانٍ ، مما يسمح لتصميم البرج باستيعاب الأحمال الآنية. تسجل معظم مواقع خدمة الطقس الوطنية سرعات الرياح العاصفة لمدة ثلاث ثوان ، والتي ستوفر متوسطات أكثر دقة ل Rev G والمراجعات المستقبلية. تصاعدت أحمال الجليد مع ارتفاع والأحمال الزلزالية ، والمنطقة الجغرافية. سيتم تحديد جميع عمليات التحميل الثلاث وفقًا لمعايير محلية محددة من الرياح والجليد والخرائط الزلزالية.
يتصاعد الهوائي ، الجليد التحميل والسلامة الموجهة
تفي تغييرات Rev G العديدة أو تتجاوز رموز البناء المحلية والوطنية ويتم قبول المعيار من قبل تلك الوكالات التي تقوم بتطبيقها. يوفر Rev G حلولاً للزلازل والجليد ، فضلاً عن توفير التمييز بين البيئة الحضرية والريفية لأغراض التصميم. يعيد تعريف ما يشكل حمولة الرياح. تطلب Rev F من المصمم النظر في تحميل الجليد على الهيكل ؛ يجعل القس G إلزاميًا كما هو مفصل في خريطة تحميل الجليد في المراجعة والتي تستند إلى ارتفاع البرج والارتفاع والتعرض.
يتم التعامل مع اعتبارات السلامة الإضافية للإنشاء والصيانة للموظفين المؤهلين وذوي الخبرة 
في المعيار الجديد لمرافق التسلق والعمل ، تتطلب الحد الأدنى من القدرات لدعم حمولات الرجل ومعدات السلامة. يشمل المعيار نظريات تصميم جديدة لتحديد قدرة أعضاء البرج الصلب.
يتم التعرف الآن على حوامل الهوائي كإمتداد للبرج وسيكون مطلوبًا تصميمه لدعم نفس التحميل الذي يحدثه البرج. كما تم تقديم مواصفات أساسية جديدة.
تم تقديم ثلاث فئات هيكلية وفقًا لمتطلبات الموثوقية. تشكل تراكيب الفئة الأولى خطورة منخفضة على حياة الإنسان وتستخدم في الخدمات الاختيارية أو غير الحرجة. وتمثل هياكل الفئة الثانية خطرا كبيرا على حياة الإنسان وتستخدم في الخدمات التي يمكن توفيرها بوسائل أخرى. تستخدم هياكل الفئة الثالثة للمرافق الأساسية وتمثل خطورة كبيرة على حياة الإنسان عند الفشل.
القس جي يزيل "التربة الطبيعية"
وتشير TIA / EIA-222-F إلى تقييم الأثر البيئي "التربة الطبيعية". ومع ذلك ، يزيل المراجعة G “Natural Soil”. على مر السنين ، تم تركيب الهياكل باستخدام تصاميم "التربة الطبيعية" في جميع أنحاء البلاد دون الاستفادة من التربات التربة لتحديد الظروف الفعلية. تمت الموافقة على الرسومات المختومة من قبل سلطات البناء بغض النظر عن خصائص التربة. لسوء الحظ ، الخطأ ليس واضحا حتى يحين الوقت الذي ينهار فيه الحدث الكارثي البرج ويكشف عن التصميم الخاطئ. في عام 2014 ، وقع حادثان وقع فيهما برج بسبب مذيع متآكل.
يزيل المعيار الجديد تعريف "التربة الطبيعية" ، ولكنه يضيف ملحقًا بالقيم التي تمثل نوعًا من التربة مثل الطين أو الرمل. إذا لم يقدم العميل هذه المعلومات ، فستكون هناك قيمة افتراضية يتم بها التنافس على جميع عروض التسعير.
غير أن الوضع المثالي هو تزويد العميل بتقرير جيوتقني إلى جانب مستندات العطاء. إنها نفقات سيتكبدها العميل في نهاية الأمر ، ولكنها يمكن أن تضيف قيمة إلى مقترحات عروض الأسعار والمشروع الإجمالي.
كيف تؤثر النسخة الجديدة على التسعير؟
تم الإبلاغ عن Rev G لتقديم المزايا التي ستؤثر على تصميم الهيكل والأسعار الناتجة.
إن الفهم الأفضل الذي تقدمه لجنة ANSI / TIA لأحمال الرياح ، والأحمال الجليدية ، والأحمال الزلزالية ، ومعلمات الأساس ، ستسمح بشكل عام بزيادة القدرة على الهياكل الموجودة في إطار المعيار الجديد ، وإن لم يكن ذلك في كل الحالات. ستأخذ أحمال الرياح في الاعتبار البيئة المباشرة للهيكل ، مثل المناطق الحضرية أو الجبلية ، والشاطئ المسطح أو الأعاصير المسطحة.
من خلال توفير معلومات دقيقة ومفصلة حول تحميل الرياح والجليد لموقع المبنى الجديد ، يمكن تصميم البرج وفقاً لمتطلبات المالك وقد يحسن أداء البرج ويزيد من سعة الهيكل دون الحاجة إلى زيادة البرج أو تصميمه. أيضا ، إذا تم تلقي عروض أسعار متعددة من قبل المشتري فمن الأسهل تحت Rev G لتحديد ما إذا كان يتم استخدام تصميمات مماثلة لضمان جودة المنتج.
بالمقارنة مع القس F ، شهدت العديد من الأعمال الهندسية في إطار G Rev مع تحميل مماثل ، انخفاض في أسعار الأبراج في بعض المناطق داخل البلد ؛ ومع ذلك ، فقد أدت المناطق ذات السرعات العالية لثلاث ثوان من الرياح وتحميل الجليد الإجباري إلى ارتفاع الأسعار.
ومع ذلك ، فإن العديد من الهياكل التي تم تصميمها في إطار التنقيحات السابقة هي أكثر من قدرة عند تحليلها تحت Rev G ، حتى من دون إضافة سعة إضافية ، وفقًا للعديد من مهندسي شركة البرج.
تختلف الأبراج القائمة وتوافق Rev G
مطلوب من المهندسين استخدام هذا المعيار عند إعادة تحليل التطبيقات الجديدة التي تتجاوز النطاق الأصلي لتحميل البرج عندما تم تصميمها وصنعها تحت التنقيحات السابقة 222. لذلك ، فإن جميع تطبيقات الموقع المشترك التي لم يتم النظر فيها في البداية في التصميم الأصلي تتطلب إعادة تحليل البرج بموجب Rev G.
تتم مراجعة ANSI / TIA-222 من قبل لجنة تطوعية من مهندسي الأبراج الرائدين في هذا المجال ومستشارين هندسيين آخرين لمنتجات الاتصالات ومحترفي الانتصاب والمستخدمين النهائيين.
تم اعتماد TIA من قبل المعهد الوطني الأمريكي للمعايير (ANSI) لتطوير معايير الصناعة طوعية لمجموعة واسعة من منتجات الاتصالات السلكية واللاسلكية.
اللجنة الهندسية TR-14 (المعايير الهيكلية للاتصالات وهياكل دعم التوربينات الصغيرة للرياح) مسؤولة عن معايير الفولاذ الهيكلية TIA-222 لأبراج الهوائي الفولاذية ومعيار الهياكل المساندة.
تاريخ برج المعيار
1959 - EIA RS-222 (تنقيح TR-116 و RS-194) - تم نشر أول معيار في البلاد لهياكل دعم الهوائيات والهوائيات. يحدد المعيار المؤلف من 11 صفحة الأمة في ثلاث مناطق ضغط موحدة الرياح: A و B و C. وقد تم النظر في تحميل الرياح على طول الهيكل بالكامل وتم قياسه بالوزن لكل قدم مربع (PSF). أوضح المعيار أن "طبقات الجليد لا يتم تحديدها على وجه التحديد لأن الجليد نادرًا ما يحدث في وقت واحد مع أقصى تحميل للرياح".
1966 - EIA RS-222-A
1972 - EIA RS-222-B
1976 - EIA RS-222-C
1987 - EIA 222-D يتم استبدال ضغوط الرياح بسرعات الرياح الأساسية (mph). يتم تقديم خريطة سرعة الرياح جديدة. زادت قيمة سرعة الرياح الأساسية كدالة لارتفاع البرج فوق 33 قدم AGL.
1991 - EIA / TIA 222-E التكرار الأول للشفرة التي ستحددها رابطة الصناعات الإلكترونية والصناعات الإلكترونية (EIA)
1996 - EIA / TIA 222-F تم استخدام هذا المعيار خلال أكبر بناء للبرج في البلاد وهو حالياً المعيار الأكثر اعتماداً في البلاد. توسيع نطاق الإصدار السابق ليشمل تأثيرات تحميل الجليد. أساسا ، قدمت طريقتين لتحليل الجليد.
2006 - تغيير فلسفة التصميم ANSI / TIA 222-G للحد من تصميم الدول من تصميم الضغط المسموح به.
2007 - ANSI / TIA 222-G Addendum 1 أصدر
2009 - ANSI / TIA 222-G Addendum 2 صدرت
2014 - ANSI / TIA 222-G Addendum 3 صدرت
2014 - ANSI / TIA 222-G Addendum 4 صدرت
لمزيد من المعلومات حول Rev G وكيف يؤثر على المحددات أو المقدرين أو المالكين ، اتصل بموردي البرج المحترفين وخبراء التصنيع لدينا ، أو استشر مهندسينا المحترفين المدرجين.
ملاحظة: الهدف من هذه النظرة العامة غير الشاملة أن تكون بمثابة نقطة بداية مفيدة للبحث وتحليل الموضوعات التي يتم تناولها. التدريب المناسب، 
مطلوبة المعرفة المهنية والترخيص في كثير من الأحيان قبل أي شخص تقديم تصميم المنتجات ، واختيار ، وتركيب ، والأنشطة ذات الصلة بالبناء / التطوير. لا يتم تقديم هذه المعلومات لإرشاد أو تعليم أي شخص في الأساليب المناسبة أو الآمنة لأي جانب من جوانب التصميم أو البناء اللاسلكي. لضمان الحد الأدنى من التعرض وتحديد الامتثال لبيئة العمل الآمنة ، يجب عليك الحصول على المشورة والتوجيه من أحد المتخصصين في هذا المجال.
