تكنولوجيا البرج
تقليديا ، تم إنشاء خطوط النقل العلوية باستخدام الهياكل الفولاذية الشبكية. تعتبر الأبراج حلولًا مستقرة هيكليًا وتم اختبارها بمرور الوقت ، لذلك لا يوجد سبب منطقي للنظر في التغيير. ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، تم تأخير الخطط الخاصة بممرات خطوط النقل الجديدة ذات الهياكل الفولاذية الشبكية إلى حد كبير بسبب ROW والمخاوف الجمالية.
تتطلب ممرات النقل الحرجة حلولًا ذات ممرات ضيقة وآثار أقدام صغيرة. يعد استبدال الهياكل الفولاذية التقليدية المربوطة بأقطاب أحادية خطوة مهمة في هذا الاتجاه. لم يفكر إيليا في أنواع أخرى من الهياكل ، مثل هياكل الأسلاك ، حيث يُسمح بها فقط للهياكل المؤقتة في بلجيكا.
بالنسبة لمشروع تاوو ، فقد تقرر مقارنة الأعمدة الخرسانية بهيكل فولاذي شبكي تقليدي. فيما يلي بعض مزايا الأعمدة الخرسانية:
إنقاص عرض ROW
أساس أصغر ومساحة أصغر ، تشغل مساحة أقل
مكونات أقل وتركيب أسرع
قدرة كبيرة على حمل الرياح وتقليل مخاطر الأعطال الموضعية حيث تحتوي على عدد أقل بكثير من المكونات
تعمل التصميمات الدائرية والأوجه على تقليل أحمال الرياح
تحسين المظهر المرئي والجماليات أكثر قبولًا اعتمادًا على القرب من الممتلكات العامة
موثوقية ممتازة في ظروف الرياح الشديدة حيث قد يحدث تشوه ولكن الفشل الكامل غير محتمل
أكثر مرونة (في حالة كسر الموصل ، فإن خصائص الانحراف الأكبر لقضيب الخرسانة تقلل التوتر في الامتداد المتأثر والانحناء عند القاعدة)
صيانة أقل حيث لا يلزم الطلاء باستثناء الأجزاء المعدنية.
من ناحية أخرى ، إليك بعض عيوب الأعمدة الخرسانية:
يجب تقييم إمكانية الوصول والخدمات اللوجستية للموقع.
أكثر صعوبة في الملاءمة بسبب الارتفاع الإضافي والتعزيز.
لا توجد طريقة للرؤية من خلال العمود الخرساني ، والذي يمكن أن يكون عائقًا من الناحية البصرية.
الخرسانة أثقل بكثير من الأنواع الإنشائية الأخرى.
