ومع التطور السريع للاقتصاد الوطني وتسارع التحضر، دخل النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية أيضا فترة من التطور السريع. كما أنها أصبحت تدريجيا جزءا هاما جدا من نظام النقل العام في المناطق الحضرية. حاليا، هناك أساسا مترو الانفاق، السكك الحديدية الخفيفة، الترام، قطار ماجليف وهلم جرا. هذه هي الموفرة للطاقة، المحافظات، المحافظات، في جميع الأحوال الجوية، والقدرة على الحركة، والسلامة وهلم جرا.
وفي الوقت الحاضر، السكك الحديدية في المناطق الحضرية إمدادات الطاقة العابرة في الصين أساسا مركزية إمدادات الطاقة وامدادات الطاقة اللامركزية بطريقتين. إدخال محطات فرعية، مركزية إمدادات الطاقة، والحاجة إلى تعيين المحطة الرئيسية، وإدخال طاقة أقل من الشبكة، والوصول إلى إمدادات الطاقة عالية الجهد لا تنطوي على التحول الحضري السلطة الريفية والريفية، من المناطق الحضرية والريفية شبكة الكهرباء تؤدي إلى والمحطة الرئيسية نقل السكك الحديدية في المناطق الحضرية الكهرباء من قبل عدد قليل من طرق الكابل، وموثوقية عالية الطاقة، وسهولة تنفيذ هندسة الطاقة، والمستخدمين في المناطق الحضرية والريفية شبكة الكهرباء أقل تأثرا، وسهولة التشغيل والإدارة. توزيع الطاقة الموزعة، ومحطة الجر، والتخلي عن المحولات فرعية من الشبكة الحالية بالقرب من الرصاص اثنين من إمدادات الطاقة المستقلة، والعبور السكك الحديدية دون محطة فرعية رئيسية.
في الوقت الحاضر، هناك أساسا طريقتين لتدفق الحالي من خلال شبكة الجر من النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية في بلادنا. واحد هو أن القضبان الاتصال تخضع للتدفق والآخر هو شبكة الاتصال العلوية. وتنقسم القضبان الاتصال في DC750V و DC1500V. هذين هما أفضل من الاتصال السكك الحديدية الدب، ونظام، وسهلة للحفاظ على، ولكن الاستثمار كبير، وسرعة القيادة منخفضة، وهناك بعض مشاكل السلامة المحتملة. في المقابل، العلوية تكنولوجيا نظام التسلسلي ناضجة، والاستثمار الصغيرة، وسرعة أعلى، والسلامة العالية والموثوقية.
